青橡開(kāi)煉機制動(dòng)裝置構造

為了保障開(kāi)煉機在工作時(shí)人身和設備的安全，就必須在開(kāi)煉機上裝有制動(dòng)裝置（即緊急剎車(chē)裝置）。對制動(dòng)裝置的要求是：控制位置要適合操作人員的使丘眩滋盱要保證經(jīng)常處于正常狀態(tài)；空運轉制動(dòng)后，前輥筒繼續回轉不得超過(guò)輥筒“k一目前應用較多的制動(dòng)裝置是由安全拉桿和制動(dòng)器兩部分組成的。
青島青橡機械開(kāi)煉機制動(dòng)裝置是由安全拉桿和制動(dòng)器兩部分組成的。
(1)安全拉桿安全拉桿應安裝在開(kāi)煉機的橫梁上，如圖2=16所示。其安裝高度要方便操作，一般約為1850mm（以地面算起）。有的機臺下部再裝上腳踏行程開(kāi)關(guān)，目前各橡膠廠(chǎng)開(kāi)煉機還加裝按鈕剎車(chē)，以確保安全。
緊急剎車(chē)時(shí)，拉動(dòng)拉桿1使行程開(kāi)關(guān)2動(dòng)作，切斷主電機電源。但電機和開(kāi)煉機的輥筒還有回轉慣性，為了使輥筒立即停止回轉，還必須設有制動(dòng)器。
(2)制動(dòng)器
制動(dòng)器一般裝在電機和減速器的聯(lián)軸節上。制動(dòng)方法常采用電磁控制制動(dòng)法。近年來(lái)，在小型開(kāi)煉機上也有采用電機銫耗制動(dòng)法。電磁控制的制動(dòng)裝置有塊式和帶式兩種。兩塊閘瓦1分別以活節方式與支柱2相連接，兩個(gè)支柱與連桿3、杠桿4和推桿5相連接，推桿5的尾部壓緊電磁鐵9的頂塊7，在正常狀態(tài)下，電磁線(xiàn)圈6不通電（稱(chēng)為通電剎車(chē)制動(dòng)式），電磁鐵9靠彈簧8的推力，保持在虛線(xiàn)位置，此時(shí)，兩塊閘瓦與制動(dòng)輪脫離。緊急剎車(chē)時(shí)，拉下安全拉桿，在切斷主電機電源的同時(shí)，也接通了電磁線(xiàn)圈的電源，電磁鐵被吸?。磮D中的實(shí)線(xiàn)位置），推桿5、杠桿4和拉桿3同時(shí)運動(dòng)，使兩閘瓦抱緊制動(dòng)輪。因制動(dòng)輪與電機軸連接，故迫使電機迅速停止轉動(dòng)。
在老式開(kāi)煉機上，也有采用斷電剎車(chē)制動(dòng)式。但由于電磁線(xiàn)圈長(cháng)期通電，發(fā)熱嚴重，使用壽命短，目前大部分已改為通電制動(dòng)式。
由于電磁抱閘制動(dòng)法簡(jiǎn)單可靠，故在國內外開(kāi)煉機上得到了廣泛采用。
能耗制動(dòng)的原理是：在停機時(shí)先切斷三相交流電源，同時(shí)通直流電源入定子的繞組，產(chǎn)生與電機轉向相反的轉矩，從而達到制動(dòng)目的。制動(dòng)轉矩的大小與直流電源有關(guān)。